发布时间：2017-11-15 11:43:40
标签：军民 快车 仓库
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该仓库驻地远离市区，航材发付一直依靠自主运输或者铁路押运，行车安全压力大、运输周期长，特别是转隶后保障单位数量增多，发运方式也由自取转变为发送，仓库收发任务陡增。不仅如此，一线部队为便于航材接收，经常指定物流公司发运，仓库同时联系多家物流公司，发运航材分散形不成规模，很难引起物流公司重视。
为破解难题，仓库也积极展开探索，尝试与驻地有合作意愿的物流公司签订代收代发协议，但合作方经常以仓库发货量不足为由，临时增加“霸王条款”，导致合作关系无法长期延续。今年上半年，空军装备部机关着力解决这一倾向性问题，将平时航材调拨收发业务进行整合，从顶层直接与各大物流总公司进行签约合作，并在航材系统全面推行。
收到上级机关与各家物流总公司的协议后，仓库业务处立即与驻地物流公司进行接洽，确定了以1家物流公司为主，另外3家物流公司辅助的合作模式，补充签订保密协议和安全责任协议。在总公司协议的规范下，驻地物流公司不仅承诺免费提供上门服务，发运费用还执行八五折优惠。据统计，新模式推行3个月来，仓库因收发航材出车量下降近70%，且未发生一起因发运延误保障的问题。
该仓库业务处助理员邢飞鹏告诉记者：“以前怕的就是发运大件装备，快递公司整车发运价格高，只能找货站联系配货，同方向货物配不满一车就不发车，往往一等就是三五天，有时甚至十天半个月都发不了车，我们和部队干着急。现在推进军民融合深度发展，驻地物流公司也重视了，加强了与我们的合作关系，军事运输不仅方便快捷，还安全放心。”
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